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亞馬遜FBA賣家物流有救了!美東新航線來(lái)啦,將掛靠我國(guó)深圳鹽田
2021-04-13 15:07

美西堵塞或?qū)⒉粩嗟较奶欤?a href="http://mails.chibio.com.cn/fbacjwt/352.html"style="color:blue">美東港口已經(jīng)在提升運(yùn)力。
 
進(jìn)到2021年至今,美國(guó)消費(fèi)者線上購(gòu)物的興趣不降,尤其是在大量民眾拿到1400美元的救濟(jì)金以后,賣家銷售量隨著飛漲。
 
一切均有利與弊,賣家爆單的另外,集裝箱數(shù)目也在猛增,北美較大的集裝箱港口洛杉磯港的貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。
 
據(jù)統(tǒng)計(jì),美東海岸的每個(gè)港口已經(jīng)在提升運(yùn)力,查爾斯頓已經(jīng)在開展擴(kuò)建,擴(kuò)建結(jié)束后,其HughKLeatherman碼頭將提升240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的容量,使現(xiàn)階段港口容量成倍增加。
 
另外,南卡羅萊納州港口在3月份獲得了迄今為止較好的貨物裝卸績(jī)效,貨運(yùn)量同比增加了34%,查爾斯頓港的進(jìn)口貨物同比增加了近50%。
 
亞馬遜FBA賣家物流有救了!美東新航線來(lái)啦,將掛靠我國(guó)深圳鹽田


 
前不久,許多外媒報(bào)道了長(zhǎng)灘港口的堵塞狀況,集裝箱船等候時(shí)間將增加至8天之久。
 
現(xiàn)階段,美西港口堵塞并沒有改善的趨勢(shì),并且因?yàn)槊绹?guó)的絕大多數(shù)商品都來(lái)自于我國(guó),西海岸的港口在處理源源不絕的貨運(yùn)量增漲方面非常明顯運(yùn)力不夠。
 
2月份,洛杉磯港口處理了799315個(gè)集裝箱,與2020年2月對(duì)比增漲了47%,這早已是連續(xù)第七個(gè)月增漲。
 
另外,與2020年2月對(duì)比,洛杉磯港在亞洲的空箱派送量猛增了104%,達(dá)到285223標(biāo)準(zhǔn)箱。
 
有外媒稱,美西港口的堵塞和物流耽誤或?qū)⒊掷m(xù)到夏天。在諸多蝴蝶效應(yīng)下,亞洲—美東的新航線就很香了。
 
近期,馬士基官網(wǎng)公布消息稱,將加入新的亞洲—美國(guó)東海岸航線,以增強(qiáng)泛太平洋的供應(yīng)鏈能力。
 
馬士基稱,從2021年5月起,推出經(jīng)巴拿馬運(yùn)河,連接越南、我國(guó)與美東的新航線TP23,該航線將提升運(yùn)輸速度、提升準(zhǔn)班率及覆蓋范圍。
 
據(jù)統(tǒng)計(jì),TP23航線計(jì)劃掛靠越南頭頓、我國(guó)深圳鹽田,在經(jīng)巴拿馬運(yùn)河后,抵達(dá)美國(guó)薩凡納、查爾斯頓、紐瓦克。
 
與現(xiàn)階段服務(wù)對(duì)比,TP23航線從深圳鹽田至薩凡納的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng),將減短3-4天至28-29天,深圳鹽田至查爾斯頓的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng),將減短7-8天至28-29天。
 
在TP23航線中,馬士基將投放8艘運(yùn)力,以星投放2艘運(yùn)力。TP23航線的開拓再度說(shuō)明了美國(guó)東海岸港口的誘惑力。

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