近期，據(jù)多名賣家信息反饋稱，亞馬遜FBA爆倉(cāng)狀況不容樂(lè)觀，發(fā)生倉(cāng)庫(kù)拒絕接收或退回去貨品的狀況。據(jù)貨代講述，現(xiàn)階段亞馬遜爆倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)多集中于WRO5、WRO1、POZ1、XWR1這幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，甚至于曾一度中止收貨。到底是怎么一回事呢？
 

據(jù)了解到，受亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)影響，造成 一部分賣家貨品被退回去，海外物流商拿到退回去的包裹，規(guī)定再次核對(duì)是不是要換簽再再次派送到其他目的地，亦或是等到亞馬遜倉(cāng)再次接貨時(shí)再安排派送。而這一連串操作下去將產(chǎn)生退回去費(fèi)用還有重派費(fèi)用、操作費(fèi)用和貼標(biāo)費(fèi)用。
 

據(jù)亞馬遜歐洲站賣家講述，自3月末至今，包含德國(guó)、加拿大都發(fā)生有爆倉(cāng)狀況。德國(guó)90451倉(cāng)庫(kù)已通知賣家暫不接收貨品，什么時(shí)候恢復(fù)尚不得知，而且DTM2、WRO5、KTW1、WRO1這幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)早已不能預(yù)約；美國(guó)好幾個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，如ONT8、LGB8、MJQ1、MEM1、MEM6、MDT1等全在名單列；加拿大地區(qū)的YYZ7和YYZ4兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)也發(fā)生嚴(yán)重爆倉(cāng)，送貨時(shí)效延長(zhǎng)，拒絕接收狀況嚴(yán)重；英國(guó)地區(qū)BHX4倉(cāng)庫(kù)上架緩慢，LBA2倉(cāng)庫(kù)亦發(fā)生過(guò)拒絕接收狀況。
 

盡管‘退貨潮’年年有，但今年受疫情影響下，再加上先前蘇伊士運(yùn)河堵船事件的雙重暴擊傷害，今年國(guó)際物流狀況尤其不容樂(lè)觀。再加上對(duì)比于國(guó)內(nèi)電商，跨境出口電商的退貨流程更錯(cuò)綜復(fù)雜、給賣家產(chǎn)生的虧損也更多，而這時(shí)的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)狀況毫無(wú)疑問(wèn)是落井下石。
 

以亞馬遜賣家為例子，假如退貨是能夠再次銷售的商品，那除開(kāi)FBA的運(yùn)費(fèi)外，賣家還需返給亞馬遜商品傭金的20%；若退貨不能再次銷售，除開(kāi)要付運(yùn)費(fèi)和傭金的20%外，落在倉(cāng)庫(kù)需付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，移除商品則要花銷相應(yīng)的棄置費(fèi)用。
 

更棘手的是，退貨還會(huì)影響到賣家的績(jī)效指標(biāo)中的訂單缺陷率(ODR)，假如賣家退貨處理結(jié)果令買家不滿意，還有可能引起買家評(píng)論差評(píng)(NegativeFeedback)或發(fā)起索賠(AmazonA-Z)，一環(huán)扣一環(huán)賣家自然逃不過(guò)封號(hào)噩運(yùn)。