最近世界各國政局復(fù)雜多變、供應(yīng)鏈火上澆油。一邊是爆棚的堆場碼頭，一邊要為薪資福利抗議大罷工的碼頭、鐵路、運(yùn)輸工人，雙重打擊下，船期和交貨時(shí)長或?qū)⒏M(jìn)一步拖延。

現(xiàn)階段，歐洲大罷工呈擴(kuò)散趨勢，供應(yīng)鏈遭受嚴(yán)重沖擊，港口未交付貨物的積壓情況日趨嚴(yán)重。這促使海運(yùn)公司優(yōu)先考慮裝運(yùn)滿載貨物的集裝箱，導(dǎo)致亞洲出口商至關(guān)重要的空集裝箱正被大量被困像荷蘭鹿特丹港這樣的出口樞紐中。
 

 

德國港口大罷工

漢堡港在內(nèi)的德國多個(gè)海港的數(shù)千名工人舉行了大罷工，促使港口擁堵加重。上星期四德國碼頭工人進(jìn)行了24小時(shí)“警告性”再大罷工，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，這是工會第2次向雇主施加壓力，要求滿足漲薪的要求。大罷工結(jié)果是導(dǎo)致越來越多船在德國北海積壓，德國港口擁堵更進(jìn)一步惡化。

代表著埃姆登港、不來梅港、布臘克港、威廉港和漢堡港等海港約12000名工人的德國海港工人工會表明，4000名工人參加了在漢堡的示威活動。全部港口的作業(yè)已暫停。馬士基在通告也表明，將直接影響其在不來梅哈芬港、漢堡港和威廉港的運(yùn)營。

馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱，不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨著持續(xù)性擁堵，甚至是早已超過臨界水平。因?yàn)閾矶?，將調(diào)整亞歐AE55航線第30、31周的航次。許多貿(mào)易商擔(dān)心，最近歐洲碼頭工人的大罷工將對全球供應(yīng)鏈導(dǎo)致今年內(nèi)的第N次沖擊。
 

英國鐵路、航空大罷工：

英國4萬名鐵路工人在6月21日、23日及25日舉行大罷工，以爭得提升薪水、改善工作條件。

英國鐵路工人大罷工期間，英國80%的列車停運(yùn)，其余列車的運(yùn)營時(shí)間也大幅度減縮英國鐵路貨運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人瑪吉·辛普森表明，大罷工行動將“給本已脆弱的供應(yīng)鏈增多額外的風(fēng)險(xiǎn)”。

針對大罷工給運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，馬士基此前發(fā)布了公告稱，其正與英國鐵路貨運(yùn)運(yùn)營商維持密切溝通，期望將大罷工對馬士基在英國地區(qū)的內(nèi)陸運(yùn)營業(yè)務(wù)的影響降至最低標(biāo)準(zhǔn)。馬士基還提醒客戶，受大罷工影響，英國鐵路運(yùn)輸很有可能有意外中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

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