下周開船的美森CLX因?yàn)闄C(jī)械故障,Matson將增添CLX+（美森加班船）增加至兩班船。將由CLX+替代。

 

據(jù)業(yè)內(nèi)消息：除美森正班碼頭提柜正常，其他所有的碼頭提柜減緩。
 

PCT碼頭已經(jīng)不給放約提柜（華東COSCO）。
 

LBCT碼頭提柜放約要等LFD或過(guò)LFD時(shí)間，早已在罷工中（鹽田COSCO688航線）。
 

APM碼頭也在怠工，放約遲緩（華東的CPS航線）。
 

美森加班船現(xiàn)在官網(wǎng)會(huì)表明AVAILABLE但現(xiàn)實(shí)柜子不可提，等柜子拖至可提區(qū)，提柜時(shí)間不確定。
 

現(xiàn)階段，在洛杉磯和長(zhǎng)灘附近等候的集裝箱船數(shù)量遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)高位，但南加州碼頭堆放場(chǎng)滯留的進(jìn)口集裝箱正快速重新靠近峰值。長(zhǎng)灘港剛越過(guò)紅線，在長(zhǎng)灘碼頭滯留9天或更長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)口集裝箱數(shù)量實(shí)現(xiàn)28,723個(gè)，在從前的12天里，長(zhǎng)時(shí)間滯留的集裝箱數(shù)量增加了40%，碼頭鐵路集裝箱在很大程度上推動(dòng)了該值恢復(fù)到去年10月份的水平。
 

截止到周一跌幅已縮減至9%。在港滯留超出9天的進(jìn)口集裝箱達(dá)33,999個(gè)，較過(guò)去12天增長(zhǎng)20%?，F(xiàn)階段，在洛杉磯港滯留9天之上的集裝箱數(shù)量比“0-4天”的集裝箱(33309個(gè))還要多，是滯留“5到8天”的集裝箱(12421個(gè))的2.7倍。洛杉磯進(jìn)口集裝箱滯留9天之上的數(shù)量上一次實(shí)現(xiàn)這般之高，還是在去年11月18日。周一，洛杉磯港一共有79729個(gè)進(jìn)口集裝箱，自8個(gè)月前的11月9日至今，還從未實(shí)現(xiàn)過(guò)這般高的水平。
 

本次罷工，將更進(jìn)一步加重港口集裝箱的積壓，現(xiàn)階段提柜會(huì)有一定的遲緩。更多中美海運(yùn)快船專線物流信息請(qǐng)關(guān)注保時(shí)運(yùn)通全球物流http://mails.chibio.com.cn，假如您有美森快船海運(yùn)FBA發(fā)貨的需求，都能夠請(qǐng)直接在線聯(lián)絡(luò)我們，或者來(lái)電咨詢尹經(jīng)理13433090178 ，我們隨時(shí)為您做好中美海運(yùn)快船F(xiàn)BA頭程物流效勞！