今年下半年以來，國際海運(yùn)市場全航線運(yùn)價(jià)不斷飆漲。近半年來，因?yàn)槭澜缃?jīng)濟(jì)復(fù)蘇不平衡、世界多地新冠疫情大幅度復(fù)發(fā)，另外圣誕、新年等傳統(tǒng)式運(yùn)輸旺季來臨，造成 歐美國家多海港發(fā)生擁擠，國內(nèi)不少海港集裝箱卻極其欠缺。
 

在那樣的情況下，多間大型的航運(yùn)公司逐漸開始征繳擁擠附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺柜費(fèi)等附加費(fèi)用。
 

貨運(yùn)卡車排著了很長的隊(duì)伍
 

導(dǎo)致了數(shù)公里的擁擠
 

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，在英國多佛港歐洲隧道貨運(yùn)物流入口處前，停滿了等候排隊(duì)等待進(jìn)到的貨車，擁擠情況連續(xù)了數(shù)公里。
 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，多佛港是距離歐洲大陸比較近的英國港口，平均每日大概有1萬輛貨運(yùn)卡車出進(jìn)這邊。現(xiàn)階段，來于歐盟國家的車輛不必申請辦理過關(guān)登記手續(xù)，就可以進(jìn)到英國。而如果英國“無協(xié)議脫歐”，這類便捷將消失殆盡，因?yàn)楸仨毺崆皽?zhǔn)備額外的過關(guān)文件，多佛港前的擁擠情況或?qū)⑦B續(xù)加劇。
 

依據(jù)全新的數(shù)據(jù)表明，我國初次變成了英國較大的進(jìn)口輸出國，據(jù)英國有關(guān)新聞媒體的報(bào)導(dǎo)表明，2020年上半年英國新冠新冠疫情最比較嚴(yán)重期內(nèi)，英國從我國進(jìn)口量初次超出其余其他國家進(jìn)口量。
 

我國曾是英國僅低于德國的第二大進(jìn)口輸出國。我國對英國的產(chǎn)品年大概銷售總額為450億英鎊，而德國為650億英鎊。但德國等國在英國的進(jìn)口市場份額在上半年有一定的降低，而我國完成了增漲。電子儀器設(shè)備占英國從中國進(jìn)口的比例較大，做到35.2%，總價(jià)值39億英鎊。
 

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