貨運(yùn)無疑就是跨境電商的重要環(huán)節(jié)，而貨代更是這個(gè)環(huán)節(jié)的中堅(jiān)力量。不過這個(gè)重要的角色竟被部分“有心人”當(dāng)作是“發(fā)財(cái)”的手段。
 

近期，美國芝加哥男子、39歲的Aivaras Zigmantas只因?yàn)槊俺涑羞\(yùn)商代理人，騙走受害人950萬美元的貨物而被告上法庭——罪名包含六項(xiàng)電信詐騙罪、五項(xiàng)銀行詐騙罪和兩項(xiàng)州際貨運(yùn)盜竊罪，被騙走的貨物中大部分都是酒精和商用金屬。
 

訴訟文件顯示，在2020年3月至2023年9月期間，Aivaras Zigmantas通過冒充航運(yùn)公司雇員、代理的身份以說服受害者通過自己完成貨物運(yùn)輸，這一些航運(yùn)公司有的真實(shí)存在的，還有的是虛構(gòu)的。在詐騙過程當(dāng)中，他曾用過Rolandas Butikis、Rolandas Butkus、Tom Kempinski等十幾個(gè)化名。

 

據(jù)了解，受害人將貨物交給他以后，他會將貨物從原卡車上卸下，再裝至另一輛卡上，然后再把貨主的貨物運(yùn)送至專門用于窩藏贓物的倉庫。為了能夠真實(shí)，他還與同伙一起通過多種偽造的身份證件（包含駕照和外國護(hù)照）開設(shè)銀行賬戶，然后向正規(guī)承運(yùn)商付款，以掩藏貨物早已被盜走的事實(shí)。同時(shí)，他們還創(chuàng)立了電子郵箱和網(wǎng)址，并通同虛假企業(yè)的名義設(shè)立了UPS Store郵箱，以提高自己的可信度。
 

據(jù)起訴的檢察官說，這伙人計(jì)劃盜竊1360萬美元的貨物，目前已成功了950多萬美元。按照美國的法律，每一項(xiàng)銀行欺詐罪最高可判刑30年監(jiān)禁、每一項(xiàng)電信詐騙罪最高可判刑20年監(jiān)禁，每一項(xiàng)盜竊罪最高可判刑10年監(jiān)禁。在數(shù)罪并罰的情況之下，假如Aivaras Zigmantas的罪名成立就很有可能面臨終身監(jiān)禁。
 

假如說Aivaras Zigmantas的“詐騙”是有技術(shù)水平的盜竊，那“直接將車開走”等就是單純直白的盜竊了。可就這種“簡單直白”變成美國物流業(yè)的心病。
 

近幾年來，由于盜竊而丟失貨物的案件逐漸增多。按照CargoNet的數(shù)據(jù)，2023年貨物被盜比例與2022年相比增長了57%，丟失貨物的總值達(dá)到1.3億。這個(gè)數(shù)字不包括沒有通報(bào)出來的，因而實(shí)際上金額很有可能會更高一些。