為減輕海運(yùn)堵塞、集裝箱滯留等現(xiàn)象，美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港早已開展征繳巨額滯留費(fèi)，面臨天價(jià)賬單，你是棄貨或是交錢？海運(yùn)行業(yè)在今年始終保持高景氣狀態(tài)，不但集裝箱價(jià)格在漲，干散貨船的租金也一直上漲，甚至是有船日租金漲近4倍，到達(dá)了30萬(wàn)元。
 

美西兩大港口征繳附加費(fèi)，逾期90天罰款41萬(wàn)美元！
 

洛杉磯和長(zhǎng)灘港堵塞早已保持了一段時(shí)間，貨船等候卸貨時(shí)間再三被拉長(zhǎng)，美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)加重，美國(guó)一部分超市、食品類雜貨鋪或?qū)⒚媾R斷貨風(fēng)險(xiǎn)。
 

據(jù)了解，為改進(jìn)港口堵塞狀況，提升美國(guó)港口作業(yè)效率，洛杉磯港還有長(zhǎng)灘港將針對(duì)滯留在海運(yùn)碼頭的兩大類進(jìn)口集裝箱向海運(yùn)公司征繳附加費(fèi)。這一計(jì)劃于11月1日開展實(shí)施，于11月15日對(duì)該措施開展分析。

 

依據(jù)這一計(jì)劃，針對(duì)計(jì)劃利用卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，從在港口滯留的第9天開展收費(fèi)；針對(duì)計(jì)劃利用鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，從第6天開展收費(fèi)（先前為第3天），收費(fèi)方式同上。
 

換句話說(shuō)，從11月1日起，港口將對(duì)逾期的集裝箱收費(fèi)，第一日每箱收費(fèi)100美金，第二天200美金，第三天300美金……依此類推，第三十天時(shí)將到達(dá)46500美金，第九十天時(shí)將達(dá)409500美金！
 

依照計(jì)劃內(nèi)容看來(lái)，港口最少需到11月15日才會(huì)開展開展分析罰款。港口負(fù)責(zé)人表明，假如能見到碼頭清理工作有進(jìn)度，他們也許會(huì)延遲收取費(fèi)用，是因?yàn)槭杖≠M(fèi)用并非目的，他們真實(shí)的目的是降低集裝箱滯留時(shí)間、清理碼頭還有使空箱和貨物得到運(yùn)輸。
 

據(jù)外媒報(bào)道，一些美國(guó)進(jìn)口商表明，這一計(jì)劃將也許產(chǎn)生的費(fèi)用，最后大概率還一定會(huì)由美國(guó)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，但港口堵塞這一現(xiàn)象或是無(wú)法得到根本性處理。
 

實(shí)際上，自前些日子至今，一直上漲的海運(yùn)費(fèi)本就早已讓許多跨境人身心疲憊，而現(xiàn)如今此項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)跨境人來(lái)講毫無(wú)疑問更加火上澆油。
 

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)分析，假如此項(xiàng)計(jì)劃順利且認(rèn)真執(zhí)行下去，依照現(xiàn)階段港口堵塞、勞動(dòng)力緊缺的現(xiàn)狀看來(lái)，將來(lái)一段時(shí)間行業(yè)內(nèi)也許一定會(huì)出現(xiàn)大批量高額滯留費(fèi)用，而這筆“天價(jià)賬單”很可能會(huì)壓垮一部分貨主。

更多亞馬遜跨境電商FBA物流信息請(qǐng)關(guān)注保時(shí)運(yùn)通貨代公司mails.chibio.com.cn