很多做亞馬遜賣家對(duì)成本花費(fèi)可是很看重的，尤其是運(yùn)費(fèi)，然后運(yùn)費(fèi)是看運(yùn)輸方式去計(jì)算的，亞馬遜FBA空運(yùn)快遞海運(yùn)這幾種運(yùn)輸方式當(dāng)中，海運(yùn)是相對(duì)便宜一些的了，那么海運(yùn)就單純的一個(gè)海運(yùn)費(fèi)嗎，并不是的，也是有細(xì)分的，下面亞馬遜FBA莊家保時(shí)運(yùn)通為大家簡(jiǎn)單的整理了一下：

現(xiàn)階段，集裝箱貨品海上貨運(yùn)價(jià)格體制較內(nèi)陸地區(qū)貨運(yùn)價(jià)格完善。通常分成2個(gè)大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式 ，就是以每運(yùn)費(fèi)噸為單位（又稱散貨價(jià)），另一種是以每一個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位（又稱包箱價(jià)）。
 

1、件雜貨基礎(chǔ)費(fèi)率加附加費(fèi)：

（1）基礎(chǔ)費(fèi)率--參考傳統(tǒng)式件雜貨貨運(yùn)價(jià)格，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，大部分航道上選用級(jí)別費(fèi)率。

（2）附加費(fèi)--除傳統(tǒng)式雜貨所收的常規(guī)性附加費(fèi)外，還需要另收一部分與
2、包箱費(fèi)率（BOXRATE）：這類費(fèi)率以每一個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，較常用于集裝箱交貨的具體情況，即CFS-CY或CY-CY條款，普遍的包箱費(fèi)率有下列3種展現(xiàn)形式：

（2）FCS包箱費(fèi)率（FREIGHTFORCLASS）--按不一樣貨品級(jí)別確立的包箱費(fèi)率，集裝箱普通級(jí)貨品的等級(jí)劃分與雜貨運(yùn)輸分法相同，仍是1-20級(jí)，可是集裝箱貨品的費(fèi)率差級(jí)很大程度上小于雜貨費(fèi)率級(jí)差，一般低級(jí)的集裝箱收費(fèi)高過傳統(tǒng)式運(yùn)輸，高價(jià)貨集裝箱小于傳統(tǒng)式運(yùn)輸；相同級(jí)別的貨品，重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高過體積貨運(yùn)價(jià)。由此可見，船運(yùn)公司激勵(lì)人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這類費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)測(cè)算與傳統(tǒng)式運(yùn)輸相同，依據(jù)貨品名稱查得級(jí)別，測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，隨后去套相對(duì)應(yīng)的費(fèi)率，乘于運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。
 

 

;預(yù)付款,也就是CNF或CIF價(jià),你需要付所有的運(yùn)費(fèi),自己特定船運(yùn)公司。一般具體情況下FOB是到付的，可是也會(huì)有極少數(shù)具體情況是我們付了之后顧客再付給我們的。這也是極少數(shù)具體情況。
 

預(yù)付款的是CNF，CIF等，這一些報(bào)價(jià)時(shí)己經(jīng)將運(yùn)費(fèi)算進(jìn)去了，因此我們自己合理安排運(yùn)輸自己付運(yùn)費(fèi)?？墒且矔?huì)有極少數(shù)顧客特定貨代我們付運(yùn)費(fèi)的。
 

1、合同表現(xiàn)為FOB價(jià),即你只須要付國(guó)內(nèi)拖柜、THC和報(bào)關(guān)的花費(fèi)（和特殊情況下產(chǎn)生的花費(fèi)，如海關(guān)查驗(yàn)等）,海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)由顧客擔(dān)負(fù),一般由顧客特定船運(yùn)公司（或特定貨代，較少）。提單顯示信息為freightcollected運(yùn)費(fèi)到付；
 

2、合同表現(xiàn)為CNF（不包含保險(xiǎn)費(fèi)用）或CIF（含保險(xiǎn)費(fèi)用）價(jià),你需要付所有的費(fèi)用,自個(gè)合理安排船運(yùn)公司（但也是有客人特定走哪家船運(yùn)公司的時(shí)候）。提單展示為freightprepaid運(yùn)費(fèi)預(yù)付。貨代通常會(huì)非常注意運(yùn)費(fèi)是到付或是預(yù)付的問題，是因?yàn)樯婕暗剿麄兊膱?bào)價(jià)和利潤(rùn)。