海運集裝箱被指出是上世紀進出口貿(mào)易最令人尊敬的發(fā)明其一，因為它讓全部的貨品規(guī)范化，那樣遠洋貨輪的貨運量就大幅提高，進而極大降低了運輸成本。
 

可是你清楚具體操作中拼箱貨也分拼箱和自拼箱嗎，下面保時運通小編就來給大家說一說這兩者之間的區(qū)分之處。所說自拼箱，簡而言之，便是自己開展拼箱。因為發(fā)運的情況下全是整柜發(fā)運，因此自拼箱會比拼箱劃算許多。
 

 

 

所說自拼箱，簡而言之，便是自己開展拼箱。可是也不可以完完全全依照字面意思理解，自拼箱較大 的特征便是2個依然是2個之上顧客，不通過貨代，反而是自己將貨品混合裝到一個依然是數(shù)個集裝箱內(nèi)，發(fā)往一樣目的地港口。那樣的實際操作的先決條件是這是發(fā)貨的顧客必須相互信任或結(jié)識，并且目的港是一樣的。因為發(fā)運的情況下全是整柜發(fā)運，因此自拼箱會比拼箱劃算許多。但船公司通常都不接受一樣貨柜有兩個或之上收貨人的，因此這些貨品到了目的港口以后依然是必須找本地的貨運代理開展拆箱服務。
 

而拼箱就是指不一樣的顧客(都不認識)將貨品授權(quán)委托貨代開展發(fā)運，針對和什么貨品拼在一起完完全全是由貨代確定的，并且有的時候貨量不夠(湊不夠一個整柜)，貨代只有增加發(fā)貨時間(在這兒就建議大家，對貨量較小或不夠的港口，在挑選發(fā)運港口的情況下，要多考慮許多那樣的因素，防止在交貨期內(nèi)都還沒發(fā)貨的尷尬情況發(fā)生)。此外假如和認為危險品一同拼箱，貨品發(fā)生損失以后難以追究怎人，并且針對這樣的拼箱，承運人要開展拆箱作業(yè)，因此無需找本地的貨代開展拆箱。拆箱成本仍向貨方收取。并且拼箱成本要比整箱運輸費貴(整體平均計算)。