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FBA常見問(wèn)題

國(guó)際海運(yùn)FBA 頭程和普通海運(yùn)的關(guān)鍵區(qū)別點(diǎn)
2024-12-18 10:28

國(guó)際海運(yùn)FBA頭程和普通海運(yùn)有以下區(qū)別

 

一、服務(wù)對(duì)象和目的

 
FBA 頭程海運(yùn)
 
服務(wù)對(duì)象主要是亞馬遜賣家。它指的是將貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉(cāng)庫(kù)(FBA 倉(cāng)庫(kù))的海運(yùn)服務(wù)。其目的是為了讓賣家可以將貨物存放在亞馬遜的物流中心,以便于利用亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù),迅速將商品送到客戶手中。例如,一個(gè)中國(guó)的玩具賣家,想要將一批玩具通過(guò)FBA 頭程海運(yùn)發(fā)到美國(guó)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù),這樣當(dāng)美國(guó)的消費(fèi)者在亞馬遜平臺(tái)購(gòu)買該玩具時(shí),就能享受亞馬遜高效的配送服務(wù)。
 
普通海運(yùn)
 
服務(wù)對(duì)象更加廣泛,包括所有貿(mào)易商、制造商等。普通海運(yùn)主要是用來(lái)將貨物從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的港口運(yùn)輸?shù)狡渌麌?guó)家或地區(qū)的港口,滿足一般的進(jìn)出口貿(mào)易需求。例如,一家鋼鐵廠通過(guò)普通海運(yùn)將鋼材出口到國(guó)外的建筑公司,用于建筑項(xiàng)目。
 

二、運(yùn)輸要求和程序細(xì)節(jié)
 

FBA 頭程海運(yùn)
 
貨物包裝和標(biāo)簽:
 
要求嚴(yán)格遵守亞馬遜的規(guī)定進(jìn)行包裝。包裝材料必須符合亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn),以保證貨物在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中不受損壞。例如,相對(duì)于易碎品,需要有足夠的緩沖材料。同時(shí),貨物標(biāo)簽的格式和內(nèi)容也有嚴(yán)格要求,標(biāo)簽上要包括產(chǎn)品信息、FBA 倉(cāng)庫(kù)地址等詳細(xì)內(nèi)容,便于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)確接收和管理貨物。
 
入倉(cāng)流程:
 
在貨物抵達(dá)目的港后,需經(jīng)過(guò)亞馬遜規(guī)定的入倉(cāng)流程。包括提前預(yù)定入倉(cāng)時(shí)間,與亞馬遜倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行信息對(duì)接等。如果沒(méi)有按照預(yù)約時(shí)間入倉(cāng)或者入倉(cāng)信息有誤,可能會(huì)致使貨物無(wú)法順利入庫(kù)。并且亞馬遜倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物的接收有一定的標(biāo)準(zhǔn),如貨物的尺寸、重量等都有明確限制。
 
普通海運(yùn)
 
貨物包裝和標(biāo)簽:
 
主要是根據(jù)貿(mào)易合同和目的港國(guó)家要求進(jìn)行包裝。通常要求包裝可以保護(hù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全就可以了。標(biāo)簽內(nèi)容一般包括貨物名稱、重量、尺寸、發(fā)貨人和收貨人信息等基本內(nèi)容,相對(duì)來(lái)說(shuō)FBA 頭程海運(yùn)的標(biāo)簽要求沒(méi)有那么復(fù)雜。
 
卸貨和交付:
 
普通海運(yùn)貨物抵達(dá)目的港后,按照貿(mào)易條款(如 FOB、CIF 等),由相應(yīng)的責(zé)任方負(fù)責(zé)卸貨和交付。通常還涉及到海關(guān)清關(guān)、提貨等流程,貨物交付給收貨人指定的地點(diǎn)后,運(yùn)輸流程基本結(jié)束。

國(guó)際海運(yùn)FBA 頭程和普通海運(yùn)的關(guān)鍵區(qū)別點(diǎn)

三、運(yùn)輸時(shí)效和靈活性

 
FBA 頭程海運(yùn)
 
運(yùn)輸時(shí)效:
 
相對(duì)來(lái)說(shuō)固定。由于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)具有一定的節(jié)奏,賣家應(yīng)該按照亞馬遜規(guī)定的時(shí)間安排發(fā)貨,以保證貨物可以及時(shí)上架銷售。通常情況下,FBA頭程海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間包含起運(yùn)港的裝貨時(shí)間、海上運(yùn)輸時(shí)間、目的港的清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間等,整體運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定,但很容易受到天氣、港口擁堵等因素的影響。
 
靈活性:
 
靈活性稍弱。由于為了滿足亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)需求,貨物的運(yùn)輸計(jì)劃一般需要提前安排好,而且運(yùn)輸過(guò)程中變更運(yùn)輸路線或目的地的情況不多見。如果賣家臨時(shí)更改貨物的目的地或運(yùn)輸計(jì)劃,可能會(huì)致使貨物無(wú)法順利入庫(kù),也會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用。
 
普通海運(yùn)
 
運(yùn)輸時(shí)效:
 
相對(duì)靈活。普通海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間也可以根據(jù)發(fā)貨人和收貨人的需求協(xié)商解決。在確保船舶安全以及符合航運(yùn)規(guī)定的基礎(chǔ)上,發(fā)貨人可以根據(jù)自身的生產(chǎn)計(jì)劃和市場(chǎng)需求選擇適合自己的船期,而且運(yùn)輸過(guò)程中,如果遇見特殊情況,還可以通過(guò)協(xié)商調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間。
 
靈活性:
 
靈活性比較高。可根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的港口當(dāng)作起運(yùn)港或目的港,也可以運(yùn)輸過(guò)程中按照需要調(diào)整運(yùn)輸路線。比如,當(dāng)某個(gè)目的港出現(xiàn)不可抗拒因素?zé)o法??繒r(shí),可以選擇附近的港口卸貨,然后再用陸運(yùn)等方式將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至最終目的地。
 

四、費(fèi)用構(gòu)成和成本計(jì)算

 
FBA 頭程海運(yùn)
 
費(fèi)用構(gòu)成:
 
包含基本的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、目的港的清關(guān)費(fèi)用、碼頭操作費(fèi)用、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的入倉(cāng)費(fèi)用等。除此之外,還可能會(huì)有些增值服務(wù)費(fèi)用,如貨物的貼標(biāo)服務(wù)、包裝服務(wù)等費(fèi)用。其中,亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的入倉(cāng)費(fèi)用是按照貨物的體積、重量等因素計(jì)算的,不過(guò)如果貨物沒(méi)有達(dá)到亞馬遜的入倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn),可能會(huì)造成額外的罰款費(fèi)用。
 
成本計(jì)算:
 
賣家主要考慮的是將貨物運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉(cāng)庫(kù)的總成本,以便于確定商品的定價(jià)。成本計(jì)算時(shí)要考慮到運(yùn)輸過(guò)程中的所有費(fèi)用,而且要結(jié)合亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和銷售預(yù)期來(lái)綜合計(jì)算利潤(rùn)空間。比如,一個(gè)賣家要計(jì)算一款電子產(chǎn)品的成本,除了產(chǎn)品本身的采購(gòu)成本、FBA 頭程海運(yùn)費(fèi)用外,還要考慮到亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、銷售時(shí)的配送費(fèi)等因素。

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