一邊是貨柜緊缺,另一端是港口擁擠,全球國(guó)際海運(yùn)物流“最魔幻的一年”!
2020-12-08 10:58
新冠疫情造成碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)不暢也在加重運(yùn)輸能力短缺。很多美國(guó)銷售商為解決新冠疫情暴發(fā)積極主動(dòng)備貨囤貨,大批量貨物涌進(jìn)美國(guó)加州的的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港,導(dǎo)致
美國(guó)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈擁擠?!都~約郵報(bào)》報(bào)導(dǎo)稱,美國(guó)加州的某些超市早已為此沒(méi)法及時(shí)性得到兒童玩具等產(chǎn)品。
美國(guó)加州卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)和美國(guó)港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,僅洛杉磯港和長(zhǎng)灘港便有超出1萬(wàn)個(gè)貨柜停留在碼頭,
中美海運(yùn)物流運(yùn)輸“將近徹底崩潰”。行業(yè)內(nèi)人士稱,將來(lái)幾個(gè)月這兩個(gè)美國(guó)最忙碌港口的集裝箱船很有可能會(huì)遭遇更進(jìn)一步的拖延。貨柜緊缺的情況早已引發(fā)商務(wù)部特別關(guān)注。12月3日,商務(wù)部新聞發(fā)言人強(qiáng)調(diào),將會(huì)同相關(guān)部門,在前期準(zhǔn)備工作基本上,持續(xù)促進(jìn)增加運(yùn)輸能力投入,支持加速貨柜回運(yùn),提升運(yùn)行效率,支持集裝箱制造企業(yè)增加產(chǎn)能,另外增加對(duì)市場(chǎng)管理的強(qiáng)度,努力穩(wěn)定價(jià)格行情,為外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)具備強(qiáng)有力的物流支持。
中國(guó)空貨柜緊缺是亞太地區(qū)和南亞生產(chǎn)商與北美和歐盟顧客相互之間的貿(mào)易不平衡導(dǎo)致的。中國(guó)早已暫停從美國(guó)大批量購(gòu)買商品,而美國(guó)持續(xù)從中國(guó)大批量進(jìn)口,造成 從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的貨柜都沒(méi)有返還。
2020年前9個(gè)月,從
北美到中國(guó)的貨柜貨運(yùn)量降低14%,而反方向提高12%。預(yù)估不遲于來(lái)年1月將有大批量貨柜返還中國(guó),到時(shí)候價(jià)錢很有可能會(huì)降低。
在新冠肺炎新冠疫情全球席卷的大環(huán)境下,2020年的全球集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域仿佛坐上了一個(gè)奇妙的“翹翹板”,一邊是貨柜緊缺,貨運(yùn)價(jià)格上漲,另一端是港口擁擠。2個(gè)情況跨洋、跨洲交替開(kāi)演,摧殘著托運(yùn)人柔弱的心靈。
但是,盡管市場(chǎng)分析師高唱集運(yùn)領(lǐng)域蘇醒,但行業(yè)內(nèi)人士仍慎重對(duì)待這類新冠疫情期間發(fā)生的“興盛”,尤其是來(lái)年中后期之后,市場(chǎng)供求行情走勢(shì)仍如霧里探花一樣,猶存在很大的可變性。
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