因為海外新冠疫情始終無法得到有效性的把控，亞馬遜貨運物流方面遭受了巨大的試煉，爆倉、運送耽誤、快遞拒簽等情況高發(fā)，而近期的一條一篇更加是讓跨境從業(yè)者苦痛不堪。

鐵路總局：出口貨品通通停裝
 

近期有一條一篇刷爆了朋友圈，具體內(nèi)容是鐵路總局公布的一條調(diào)令：因口岸站情況嚴重長期堆積，自12月8日18:00起到13日18:00止，各站裝到二連(境）、阿拉山口(境)出口的各種各樣貨品通通停裝，若有重點應急物資報集團公司向國鐵集團提報。
 

對于此事有貨代講到：“出口貨品長期堆積情況嚴重，鐵路運輸要先把以前長期堆積的貨品處理一下下，5天后再逐漸開始裝運別的貨品。”
 

換句話說，在此5天時間里商家的貨品都無法及時性出口了，直到鐵路局把長期堆積的貨品處理完以后才會裝運新的貨品，而且旺季出口需求旺盛，在此5天時間里只怕還會繼續(xù)有越多貨品長期堆積起來，到時候貨品出口很有可能還得排長隊。
 

有貨代表明：“受新冠疫情干擾，如今中歐班列的運作時效遭受了巨大的試煉，旺季貨品長期堆積情況嚴重，12月份的時效耽誤預估會連續(xù)一定時間。”
 

也是有商家萬般無奈，2020年這一旺季的確過得不太通暢，單量比不上以往就算了，如今還需要面對缺貨，倉庫處理貨品的速率也太慢，說真的不清楚什么時候才可以完全恢復。
 

2020年的亞馬遜倉庫常常出各種各樣幺蛾子，不是爆倉便是快遞拒簽，一直在搞商家的心態(tài)，近期又有許多商家的貨品被快遞拒簽，0月中旬根據(jù)鐵路發(fā)往英國的貨，就在前幾日貨代通知因不可抗拒要退還，經(jīng)運營統(tǒng)計分析，退貨總數(shù)超1萬多件。商家表明，若沒碰到不可抗拒因素，這批貨品很有可能早就賣出，目前等不及退還的貨品，只有用空運補貨。對庫存不夠的商家，這毫無疑問是增多成本費、雪上加霜。
 

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